La Ciudad ya cuenta con un marco regulatorio que habilita experiencias piloto con vehículos autónomos en la vía pública. Jorge Macri analizó los próximos pasos junto a Mois Navon, uno de los especialistas internacionales en la materia y exingeniero jefe de Mobileye.
Los autos autónomos podrían comenzar a formar parte del paisaje porteño, al menos en etapa experimental. El Gobierno de la Ciudad avanza con un esquema que permitirá realizar pruebas piloto de vehículos capaces de circular sin intervención humana, bajo recorridos y condiciones previamente autorizadas.
El tema fue abordado por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, durante un encuentro con Mois Navon, especialista en vehículos autónomos e inteligencia artificial y exingeniero jefe de la compañía tecnológica israelí Mobileye.
La actividad, denominada “Autos Autónomos, Innovación y Propósito”, se desarrolló en el Parque de Innovación, en Núñez, y reunió a representantes de empresas, universidades, instituciones diplomáticas y referentes del sector tecnológico.
“Muchas de las transformaciones de las que hablábamos hace algunos años ya están pasando. Hoy en la Ciudad tenemos el primer marco normativo para vehículos autónomos que permite realizar pruebas piloto en el espacio público. La Ciudad tiene todo para liderar esta revolución”, afirmó Macri.
Cómo serán las pruebas de autos autónomos
La Ciudad publicó recientemente un marco normativo específico para habilitar ensayos con vehículos autónomos sin intervención humana destinados a prestar servicios en la vía pública.
El régimen permitirá que empresas, universidades, centros de innovación y otras instituciones soliciten autorización para llevar adelante experiencias piloto.
Eso no significa, sin embargo, que estos vehículos puedan comenzar a circular libremente por cualquier calle porteña.
Cada prueba deberá ajustarse a requisitos técnicos, operativos y de seguridad, y únicamente podrá realizarse en las zonas, horarios y condiciones que autorice previamente el Gobierno de la Ciudad.
Los responsables también deberán informar eventuales incidentes, presentar los reportes correspondientes y asumir la responsabilidad por los daños que pudieran producirse. El Ejecutivo porteño, por su parte, tendrá facultades de control y auditoría sobre las experiencias.
“En la Ciudad tenemos un ecosistema de talento único formado por empresas, universidades, investigadores y startups. Y nuestro desafío es generar las condiciones para que todo ese potencial pueda crecer en beneficio de los porteños. Nuestro objetivo es consolidarnos como un hub de innovación para América Latina”, sostuvo Jorge Macri.
Un referente mundial analizó las calles porteñas
Navon tuvo un papel destacado en el desarrollo de Mobileye, compañía especializada en sistemas de asistencia a la conducción y tecnologías vinculadas con la movilidad autónoma.
Durante su paso por Buenos Aires, el especialista evaluó algunas de las condiciones necesarias para avanzar con esta tecnología y consideró que la infraestructura porteña presenta características favorables para comenzar con las pruebas.
“En Buenos Aires veo que tienen buen demarcamiento vial, buenas calles y señalamientos, no debería ser un problema la convivencia de autos autónomos con otros actores del ecosistema”, señaló.
Navon remarcó, de todos modos, que la infraestructura es solamente una parte del desafío y puso el foco sobre otro aspecto decisivo: la regulación de responsabilidades y seguros ante eventuales accidentes.
“Las regulaciones también son un tema importante. Básicamente el Gobierno debe asegurarse que la infraestructura esté bien para los autos autónomos y trabajar también en los niveles de seguros y responsabilidad”, explicó.
El especialista también planteó la necesidad de incorporar criterios éticos al desarrollo de la inteligencia artificial y anticipar los problemas que podrían surgir a medida que estas tecnologías tengan una presencia cada vez mayor en la vida cotidiana.
Buenos Aires busca posicionarse como polo tecnológico
Durante el encuentro se analizaron experiencias desarrolladas en otros países y diferentes modelos de implementación, además de los cambios que la movilidad autónoma puede provocar sobre el tránsito, la infraestructura y la planificación de las grandes ciudades.
Participaron también el ministro de Movilidad e Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua; el director ejecutivo del Parque de Innovación, Yamil Santoro; y la subsecretaria de Relaciones Internacionales, Ana Ciuti.
Desde el Gobierno porteño consideran al Parque de Innovación como una pieza central de la estrategia para vincular empresas tecnológicas, startups, universidades, investigadores e inversores.
“Uno de los desafíos del Parque es conectar el ecosistema argentino con las personas, las ideas y las experiencias que están transformando el mundo”, explicó Santoro.
Con el nuevo marco regulatorio ya vigente, el próximo paso será trasladar parte de ese debate tecnológico a las calles y comenzar las primeras experiencias controladas con vehículos autónomos en Buenos Aires.
